renault zoe
-
yaklaşık 1 aylık bir sürede 1600 km yol yaptığımız yeni otomobilimiz. test sürüşü imkanı olmadan hızlı bir kararla satın aldık ve bugüne kadar geçen süre sonunda beklentilerimin üzerinde olduğunu söylemeliyim.
-öncelikle sürüş izlenimlerinden bahsedecek olursak; yoldaki kararlılığı gayet iyi, otoban süratlerinde şeritte gezinme, sürekli direksiyona komut verme gibi durumlar yok . direksiyon hissi/ağırlığını ve tepkilerini başarılı buldum.
-c sınıfı ortalama bir suv ile benzer bir oturma pozisyonu/yüksekliği var. aracı sürerken daha büyük bir araç içindeymiş hissine kapılıyorsunuz.
-elektrikli motorun torku her an ayağınızın altında ve şehir içinde çok atik şekilde yol alabiliyorsunuz ve bu size ciddi avantaj sağlıyor.
- rejenerasyon seviyesini ayarlayabildiğiniz kulakçıkları olmasa da tahrik pedalıyla (gaz pedalı) bunu ayarlayabiliyorsunuz. yokuş aşağı giderken pedala basma oranınızla rejenerasyon seviyesini ayarlayabiliyorsunuz.
-ac yani ev tipi şarjda 22kw/s lik şarj hızını desteklemesi en büyük artısı. ac şarjda opel mokka 7.4 kw/s ile şarj olabilirken , hyundai kona ve kia niro ev 11kw/s ile şarj olabiliyor.
- şimdiye kadarki tüketimin yaklaşık %30'u rejenerasyon ile sağlandı ki bence bu muhteşem bir oran. uzun dönem ortalamam 12.5 kws/100km. bu ortalama ağırlıklı olarak izmir-manisa arası 4 kişi git-gel ile yakalandı. tek kişi aynı yolu 11kws/100km ile tamamlayabiliyorum. (izmir-manisa arasını bilenler için not: her iki yönde de yalnızca tünellere kadar enerji harcıyor. tünellerden manisa yönüne %1-2 , izmir yönüne giderken ise bornova'ya kadar araç kendini %3 şarj ediyor.)
-rejenerasyonun minimum olduğu uzun yol seyahatlerinde eco modda ortalama, 14-15 kws/100km ortalama yakalanıyor.
- ses sistemi gayet tatminkar olmakla birlikte multimedia ekranı widgetları daha başarılı/kullanışlı olabilirdi.
- gösterge paneli kişiselleştirme konusunda çok kısıtlı. örneğin, aynı anda hem çalan parçayı hem de tüketim değerlerini göremiyorsunuz. birini diğerine tercih etmeniz gerekiyor. bununla birlikte panelin çözünürlüğü çok iyi.
- otoban süratlerinde rüzgar sesi kabinde kendini hissettiriyor. yol sesi yalıtımını ise daha başarılı buldum. bunda aracın üzerinde gelen michelin primacy 4 lastiklerinin de etkisi vardır. şehir içi veya 80-100 km/s arası süratlerde yalıtım konusu kullanıcıyı üzmez diyebilirim. ayrıca bu km'ye kadar trim sesi sorunu yaşamadım.
-koltuk yükseklik ayarının olmaması, arka koltuk bölgesinde aydınlatma ve tavan el tutamaklarının olmaması büyük eksiklik.
özetle; ailede ikinci araca ihtiyaç duyanlar, genç veya tek çocuklu aileler için uygun bir otomobil olduğunu söylemek mümkün.
ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri
takip etmek için giriş yapmalısın.
hesabın var mı? giriş yap