range rover velar

• zamanla gelen üst edit | aracimi 2 senedir kullaniyorum. duzenli bakimlari disinda servise gitmemi gerektirecek bir durumla karsilasmadim.
  
  kendi deneyimimden referansla, velar in su gune dek kullandigim aile suruslerine en uygun araclardan birisi oldugunu soyleyebilirim | görsel
  ——————————————————————
  ——————————————————————
  2019 r dynamic paketli carphatian grey 240 hp dizel modelini yaklasik 1 yildir esim ve 6 yasindaki kizim ile birlikte aile aracimiz olarak kullaniyoruz. velar ile ilgilenen arkadaslar ile kendi deneyimlerimi kisaca paylasayim:
  ———————————————————————
  dis tasarim
  ———————————————————————
  velar'in tasarimi bu linkten gorebileceginiz gibi ciddi bir odule sahip. arac genel olarak akici cizgiler ile sakin ve elegant tasarlanmis. r-dynamic paket arabaya fevkalade bir dinamizm katiyor; eger mumkunse bu pakete sahip bir arac edinmenizi oneririm. benim aracimdaki jant ve lastik ebati 265/45/21. velar, range rover sport ve range rover vogue’a gore cok daha kompakt bir arac; bu anlamda dis tasarim ve hacimsel buyuklugunu olcek olarak ifade edebilmek adina kendi cektigim bir iki fotografi paylasmak istiyorum: görsel 1, görsel 2, görsel 3
  ———————————————————————
  ic mekan ve pratiklik
  ———————————————————————
  aracin ic mekani futuristik ve minmalist dilde tasarlanmis. velar'in kabininde full siyah renk opsiyonu haricinde cift renk kombine edilerek kullaniliyor; benim aracimin ici mavi ve siyah ve fakat acik renk tercih edenler icin taba rengine yakin bir kahverengi tonu ile beyaz/yesil/mavi tonlarda cok acik, neredeyse beyaza kacan bir renk secenegi de var.
  
  bence start stop dugmesinin direksiyosunun arkasinda konumlandirilmasi disinda hersey olmasi gereken yerde ve ergonomik. klima&havalandirma, koltuk isitma&sogutma, arac havali suspansiyon kontrolleri ve surus modlari erisimi, vites gorevi goren silindir kolun hemen ustundeki dijital ekranda yer alan menulerden kontrol ediliyor. bu fonksiyonlarin ayni panel uzerinden kontrolu ilk bir iki kullanimda kafanizi karistiracak gibi dursa da cok kisa surede alisiyorsunuz. bu ekranin hemen ustunde yer alan diger ekran ise apple car play fonksiyonlarini kontrol edebileceginiz multimedia amacli ekran. dijital takometre seceneklerinin yer aldigi ekrana da ayrica multimedia ve harita fonksiyonlarini konumlandirabiliyorsunuz. tum ekranlarin parlakligi ve cozurunlugu sahane. bunlarin disinda direksiyonun sag ve sol tarafinda multimedia fonksiyonlarini, telefonu, direksiyon isitmayi, cruise control’u ve serit takip sistemini kontrol ettiginiz dokunmatik paneller bulunuyor. bunlarin kullanimi da son derece kolay, herhangi bir takilma ya da donma olmuyor. genel bir fikir vermesi acisindan cektigim bir iki ic mekan fotografini da paylasiyorum gorsel 1, görsel 2, görsel 3, görsel 4
  
  velar'in arka koltuk alani, ozellikle omuz mesafesi dusunuldugunde, on koltuk alanina gore bir miktar daha dar; bunu arabanin genel dizayninin arkaya dogru daralarak gelmesinden de anlayabilirsiniz. buna ragmen arkada cocuk koltugu icin gayet yeterli hacim bulunuyor ve yanina da bir yetiskin cok rahat oturabiliyor. sayet cam tavan donanimlisini almayi tercih ederseniz arkada oturanlara daha genis bir mekan hissi vererek gokyuzu manzarasi esliginde seyahat etmelerini saglayabilirsiniz.
  
  yukarida da belirttigim gibi biz 3 kisilik bir aileyiz, bir de ufak buyuklukte kopegimiz var. bizim icin yaklasik 630 litrelik bagaj hacmi yeterli buyuklukte ve kullanisli. kizimin bisikletini ve kendi bmx bisikletimi arka koltuklari yatirmadan araca sigdirabiliyorum.
  
  meridian surround ses sistemi sahane, arac ici ses izolasyonu cok basarili, yol sesi iceri minimum seviyede geliyor.
  ———————————————————————
  genel kullanim izlenimlerim
  ———————————————————————
  velar'i kullaniyorken kendinizi daha buyuk bir suv ve hatta otobus kullaniyor gibi hissedebilirsiniz; bunda koltuklarin ergonomisinin ve havali suspansiyonlarin payi buyuk ve arac gercekten cok konforlu.
  
  kisin araci 3 yukseklik pozisyonundan en yukarida kullanarak kardan camurdan daha az etkilenmenizi saglayabilirsiniz, yazin ya da ornegin uzun yolda, aracinizi yola yaklastirarak neredeyse binek araba yol tutus performansini yakalayabilirsiniz.
  
  velar d240’in sehir ici kullanimda sakin bir surus ile 100km’de ortalama 8.5 litre olan tuketim degeri uzun yolda 7.5 litreye kadar dusebiliyor.
  
  led farlari gece super konforlu bir aydinlatma sagliyor, sinyalleri ilk kez audi r8 araclarda yer alan icten disa dogru yanma mantigiyla calisiyor. velar’ in arka farlari da led ve bu sayede karda siste arkanizdaki araclar icin cok daha iyi bir algilanabilirlik sagliyor görsel
  
  arabami alirken endise duydugum konulardan birisi dashboard da yer alan ekranlarin asiri soguk havalarda tutukluk yapmasi ya da calismamasi idi. tavsiyem, bu durumla yuzlesmemek icin app store dan land rover remote app i iphone nunuza kurabilir ve aracinizi kisin soguk gunlerde dilediginiz gun ve saat otomatik olarak calistirabilirsiniz. boylece direksiyon basina gecmeden kabini isitip camlarda olusabilecek buzlanmayi kullanim oncesi cozebilir, arabanizin icindeki ekranlarin asiri soguktan donmasi/bozulmasi gibi durumlari bertaraf edebilirsiniz.
  
  kisin yaklasik -20c havayi deneyimlemis bir kullanici olarak, gizlenen kapi kollari ile alakali en ufak bir problem yasamadigimi da belirtmek isterim.
  
  ozetle, kendi deneyimimden yola cikarak araci orta buyuklukte suv almayi dusunen herkese tavsiye ederim.