• 523 km menzilli aracın trugo şarj istasyonunda bataryasının dolma maliyeti 707 lira. kısa menzil 314 km menzilli aracın bataryalarını doldurmak ise 418 liraya gelecekmiş. bu demek oluyor ki elektrikli bu araçlar ucuz yakıt anlamına gelmeyecek.
    `https://onedio.com/…ucretleri-de-belli-oldu-1137870`

    edit: link güncellendi

    edit2: araçlarımdaki yakıt tüketimleri şu şekilde

    2010 camaro 3.6 otomatik 100 km de 11.6 litre
    2009 ford escape 4x4 hyrid otomatik 100 km 7.9 litre
    2010 1.4 dizel ford fiesta manuel 100km de 4.2 litre
    2021 egea 1.4 benzin manuel 100 km de 6.5 litre

    edit3: muhalif olmakla alakalı bir şey değil söylediklerim. elektrikli araba ve türkiye gerçeğidir.

    sığırlara özel edit: depo ve dolmak kelimelerine tdk dan bakın isterseniz.
  • normal. hızlı şarjın fıtratı bu. evde şarj edince ucuza gelir. hızlı şarjla benzinle aynı paraya gelir.

    uzun yolda bir avantajı yok.
  • dizel polo ile daha ucuza yol yapabiliyorum.

    lityum madenlerinde afrikalı çocukların ölmesine de gerek yok.

    entry bitti.

    edit: mesaj kutusunun ırzına geçtiniz suserler yeter.
    sadece ev'lerin hızlı şarj ücretleri nedeniyle ekonomik cazibesini kaybettiğini söyledim, keşke kaybetmese de herkes ev alsa.
    lityum madenciliği bir sorun, şu an sözde yeşil enerji gazını pompalayan ana akım medya bununla ilgili 3-5 yıl sonra kriz çıkınca ağzını değiştirir. umarım sodium-ion piller yakın zamanda ticari olarak kullanılabilir hale gelir. yoksa nasıl ki fosil yakıtlar için dünya kadar savaş çıktı bu sefer de lithium yüzünden millet birbirine girecek. ayrıca çıkartırken devasa miktarlarda tatlı su harcanıyor, insanlar yaşadıkları yerlerden kovuluyor vs. pis bir iş. platform kurup okyanustan lityum çıkarmak diye bir şey yok yani. öte yandan tüketim lokasyonunda karbon salınımı olmasa bile üretim lokasyonunda nasıl bir yöntem izlendiğine bağlı olarak gerçekten korkunç sonuçları olabiliyor elektrik üretiminin, herkesin aklına fosil yakıtlarla çalışan termik santreller gelir bunu söyleyince fakat belli bir kapasitenin üstüneki barajların yarattığı çevresel etki dümdüz karbon salınımından çok daha yıkıcı olabiliyor. nüansları olan bir konu yani, hepimiz soğuk füzyonu bulup bu işi sonsuza kadar bitirmek istiyoruz ama daha var.

    bir suser uyardı petrol yüzünden ne savaşlar çıkmış, adam büyük resmi gördü bence artık dağılabiliriz.
  • depo mu?

    (bkz: dolma)

    tanım: bir dolma durumu.

    (bkz: yerli uçak göklerde) 2011'den beri hala göklerde yerli uçak. bu da aynı onun gibi. buda sizi korusun.
  • millet telefon şarj aleti ile gezerdi şarja takmak için artık arabanın fişi ile gezerler bu paraları vermemek için.
    şantiye tipi uzatma kablosu öneririm hızlı şarj istasyonuna para vermek istemeyenlere.

    1 kwh elektrik 2.60 tl. 314 km için normal ev tipi şarjda 136 tl ye geliyor.
  • bir yanlışlık olmasın. elektrikli arabanın dizel araçtan daha az maliyetli olması gerekmiyor muydu?

    ekleme: evet bu 20 dakikalık şarj ücreti imiş. ama bahçeli veya otoparklı velhasıl düzenekli bir eviniz yok ise ödeyeceğiniz miktar bu.
  • (bkz: muharrem ince'nin demirtaş'tan randevu istemesi/@goccu)

    benzinli araçtan farkı olmayan tarife. çoğu dizel araçtan ise çok daha yüksek maliyetli. üzerine batarya ömrünün dolması da eklenirse yıllık maliyeti çoğu eski teknoloji aracı tokatlayacak cinsten.

    şimdi bu istasyonlar tekel mi olacak yoksa diğer şarj istasyonlarında da bu araçlar şarj edilebilecek mi?
  • elektrikli araçları herkes ucuza süreriz zannediyor ama kazın ayağı öyle değil. bu akaryakıt fiyatlarına rağmen, kafa kafaya geliyor ve şarj için beklemesi de cabası.
  • bloomberg ht'de konunun bir uzmanı, elektrikli araçların dolum/ enerji -artık ne derseniz- benzinlilere göre 2/3 fiyatına geldiğini söylemişti. bana çok yüksek geldi bu maliyet. hem şarj kahrını çekeceksin hemde çok bir fark olmayacak arada...
  • içten yanmalı motorlarda, uzun yolda 4.5 litre ortalama tutturmak çok sıradan bir durum hem de tasarruf moduna geçmeden. elektrikli araçların espirisi şehir içi kullanımda avantaj sağlaması. bir de biraz daha çevreci olması. eksilerini saysam günümüz teknolojisinde yazmakla bitmez.

    günümüz türkiyesi ve teknolojisi için hiç uygun olmayan araç tipi.
hesabın var mı? giriş yap