• almayı düşünebileceğim araç. bu tarz kaliteli ama tutmamış arabaları çok severim. arabanın ön panjur dışında çirkin hiçbir yanını göremiyorum bu arada.
  • şu an ön bahçede bir tanesi park etmiş , uzun uzun baktım... farlarına, kıvrımlarına, arka hatchback çıkıntısına, tavanına, içine, dışına.... ve karar verdim: kanaatimce renault un gelmiş geçmiş en tipsiz çirkin arabasıdır*
  • renault yoneticilerinin bir turlu anlayamadigi, her markanin ancak belirli bir fiyati kaldirabilecegi konseptini satis rakamlariyla vurgulayan araba. diger benzer ornekler icin (bkz: phaeton)
  • "orta üst sınıftaki en çirkin araba-renault otomobiller yaratır" sloganıyla çıksaydı en azından açık sözlülüğünden ötürü renault'a aferin kazandırabilecek bir araçtı, ancak bu son fırsatı da tepti.

    renault'un kerameti kendinden menkul liftback takıntısının meyvesi olan aracın iç mekanında analog şık saat düşünülmüş ama clio ile hemen hemen aynı göstergeleri kullanmanın yaratacağı olumsuz etki düşünülememiştir.

    bir orta-üst sınıf aracın ilk ihtiyacı olan şey, karizmatik ve seçkin bir tasarımken nedense vel satis ile renault, mpv-liftback arası bir tasarım yaratmak istemiştir.
  • bir çok teknik parçasının megane 2 ile aynı olduğunu renault bayii söylemişti. ne derece doğrudur bilmem.

    ayrıca megane'dan anlayan her usta bir çok problemini çözer demişti aynı kişi. sadece, ustaya "bu arabaya bindiğine göre para var bu herifte" izlenimi vermemek gerekiyor. nitekim, laguna 2 ile sanayiden 3 kuruşa çok çıkmışlığım vardır.

    ama arada kafamı karıştıran, gel al diyen arabadır. ben 7 kuşak renaultçuyum. bir gün nasip olur inşallah.
  • neredeyse 20 sene boyunca renault'un baş tasarımcılığını yapmış bulunan yaşlı kurt patrick le quement'in elinden çıkmış ördek götlü, keskin çizgili ve gelecekten inmiş görünümlü araba örneklerinden biri.

    ördek götü ufak bir şekilde ikinci nesil renault clio'da kendini gösterse de (1998'den başlayan alet), renault avantime faciası ve renault megane ii'de bulunuyordu ve 2009 senesinde fransız tasarımcıya çalıştığı firmanın "hacı ya emekli ol istersen bak iyice uçtun" sözü eşliğinde görevi bırakmasına yol açtı.

    2008 olması gerek, renault'dan bir tanıdığımız 3.5 v6 motora sahip bir örneğini 35bin tl civarı bir kağıda bırakıyordu... renault türkiye yetkilileri makam arabası olarak kullanıyormuşmuş da. babam "motoru çok büyük hacı be sağol" dedi meraklısı hemen kapmıştır belki.
  • yamulmuyorsam adı velocity meets satisfaction cümlesinden kısaltılmış olan harika otomobildir. **
  • euro ncap çarpma testlerinde 37 puan üzerinden 33.121 puan alıp, lüks modeller sınıfının en güvenli otomobili olduğu belirtilen fransız ...
  • dıştan içe değil, içten dışa tasarlanan otomobil. ayrıca oldukça detaylı ve türkçe konuşan bilgisayar sistemi de barındırmakta içinde... koltukları da 3 parça tasarlanmış, 80 farklı ayara sahip ve bel ve omuz kısımları farklı farklı ayarlanabilmekte...
  • renault'nun bu modelinde kontak anahtarı yerine bir kartımız var ve direksiyonun yanında start-stop diye bir düğme var,ayrıca arabanın el freni yok,ve ayrıca tünel benzeri karanlık bir ortama girdiğinizde velsatis hanım farlarını kendi kendine yakıyor.
hesabın var mı? giriş yap