• şu anda satılan jenerasyonu 1988'de piyasaya çıkan otomobil.
    ilk çıkan modeli, alt modeli şahin'e ek olarak, kromajlı jantlar, üst kısmı gövde rengine boyalı ön ızgara, iç mekanda farklı kokpit (torpido gözü şahin gibi yukarıdan değil, ön taraftan açılıyordu), krom logolu direksiyon falan bulunmaktaydı.

    kısa bir süre sonra daha çok donanımlı doğan l* çıktı piyasaya, ondan sonra tempra motorlu doğan sl*.

    ve en lüks (alüminyum jant, kadife koltuk, sis farı vs.) model doğan slx*.

    sonra doğan slx'e enjeksiyonlu motor uyguladılar ve ismini tofaş doğan slx 1.6 i.e. yaptılar.

    şimdilerde satılanlar ise slx'i (ve bazı donanımları) falan attı, doğan 1.6 i.e. diye satılmakta...

    (bkz: kuş serisi)
  • kötü niyetli sürücülerin eline geçtiğinde tehlikeli bir silah olabilen bir otomobil modeli. katil doğanlar da denir onlara. (bkz: rauf olcay esprileri)
  • murat 131 kasasından çıktığından beri gelişimi şöyle olan fiat regata tabanlı tofaş otomobilidir:

    1988-1989 arası:

    (bkz: 1.6 doğan) 5 vitesli olarak üretildiği için şahin ve kartal'dan daha pahalıya satılmıştır. ancak arkasında 5 vites yazmaz; mütevazıdır. direksiyonun ortasındaki tofaş logosu renklidir; jantları alaşımdır.

    1990-1992 arası:

    (bkz: doğan l) ve (bkz: doğan sl) düz doğan ortadan kalkmış; aksesuarlı, ön camları otomatik, sis farlı, merkezi kilitli l ve sl modelleri gelmiştir. jantları katlanmış yıldız şeklindedir.

    1993-1996 arası:

    (bkz: doğan slx) çıktığında kuş serisi içerisinde olay yaratmıştır. alaşım jantları, metalik boyası, sis farları, merkezi kilidi, elektrikli camları, boyalı tampon ve aynaları, yeni tip göstergeleri, yeni tip vites topuzu, daha rahat koltukları ve değişen ön ızgarası ile daha şık bir görünüm kazanmıştır.

    (bkz: doğan s) slx'lerin bir alt modeli olarak piyasaya sürülmüşlerdir. bunlarda ilk göze çarpan detay, alaşım jantlara sahip olmayışlarıdır.

    1997-1999 arası:

    (bkz: doğan slx 1.6 i.e.) enjeksiyonlu motorla donatılan ve iç döşemeleri, ön konsolu tamamen yenilenmiş versiyonlardır. ayrıca klima opsiyonu da getirilmiştir.

    1999-2002 arası:

    (bkz: doğan 1.6 i.e.) adındaki slx ibaresi kaldırılmış, ancak onlarla ufak tefek farklılıklar dışında aynı özelliklere sahiptirler. ne hikmetse slx'lerde kullanılan şık alaşım jantlar yerine standart jantlara dönüş yapılmıştır.
  • tofaş şahin modelinin lüks ve donanımlı versiyonunun adıdır. temelde aynı alt yapıyı paylaşsa da detaylarda farklılıklar mevcuttur. murat 131 doğan modelinden başlarsak aynı kasaya rağmen farklı bir torpido ve direksiyon simidi (bir sonraki kasa şahin modelinde de kullanılmıştır) farklı tampon yuvarlak çift far yerine dikdörtgen tek far, metalik boya, elektronik ateşleme, alaşım jant, farklı iç döşeme ve 5 ileri vitesli şanzuman sıralanabilir. iç döşemesi kahverengi tonu olanlar daha makbuldür. yabancı belli birkaç markanın bulunduğu seksenli yıllar ve sonrasında ülkemizin lüks yerli üretim modelidir. 1991 de bu modeli yenilemek için gelen tempra sxa ve sxak modelleri bu aracın başarısına ulaşamadığından üretimi bir takım teknik iyileştirmelerle 2000 li yıllara kadar sürmüştür.
    ayrıca konuyla ilgili olarak (bkz: tofaş kartal)
  • 1988 yılındaki kasa değişikliği ile piyasaya sürülen ve 2002 yılına kadar üretilmiş olan 2. jenerasyonunun ilk versiyonlarında ise, tofaş şahin'den farklı olarak; alaşım jantları, daha kullanışlı tasarlanmış kokpiti, kadife döşemeli koltukları, daha kullanışlı kapı kolları vs. donanımları ile ayrılan, hatta ilerleyen yıllarda bu donanım farklılıklarına, alt kısmı gövde rengine boyalı tamponları, sis farları, elektrikli ön camlar (sonradan şahin'de de standart olsa da) vs. eklenen daha konforlu ve daha "lüks" olan otomobil.

    ülkemizde kompakt (orta alt) sınıftaki sedan otomobillerin hakimiyetini düşünürsek, tofaş o sınıfa hitaben bir otomobil geliştirse, şöyle yine sert hatlara sahip, ama son teknoloji ürünü bir sedan yapsa ve adını da doğan koysa (artık tofaş mı olurdu fiat mı olurdu onlara kendileri karar versin), fluence'mış, jetta'ymış, corolla'ymış, esamesi okunmazdı diye düşünmeden edemiyor insan.
  • (bkz: 77 model doğan görünümlü şahin)
  • vites kolu elinizde kalabilen bir araba.
  • (bkz: nihat dogan)
  • azerbaycan'da 2007'ye kadar olan modelleri satılmaktadır.

    http://turbo.az/autos/734620-tofas-dogan

    sanırım fabrikaları var orada.

    bilmeyenlere not : ülkemizde 2001-2002 yılları arası üretimi durdurulmuştur.
  • zamanında daha doğrusu taaa 2008 yılına kadar babamın sahip olduğu araç 1993 model tofaş doğan sl tam 5 vites hemde kanadı vardı arkasında mütevazi birşey orjinaldi sanırım öyle hippi işi değil lacivert metalik boya. ne güzel şeydi ya geri vitese çok zor geçerdi, ben ilk araba kullanmayı onunla öğrendim ne zevkli arabaydı ya. babam bazen parkederken kan ter içinde kalırıdı hidrolik değildi direksiyon bir de geri vites derdi eklenince tam bir çile ama aynı zamanda keyif. bu araba sebebiyle hala renodan nefret ederim hep broadway gibi saçma bir arabayla karşılaştırırlardı bu güzelim arabayı broadway halt etmiş ufacık araba, olabilir mi bir doğan kadar güzel ah doğan ah hala arada bakarım sahibinden'e falan belki tekrar görürüm o güzel arabayı belki alırım falan diye ama hayal işte kim bilir bizden sonra neler çekti garibim.
hesabın var mı? giriş yap