mazda 929 ^*

• mazda'nın 626'dan daha üst versiyonu... sora kalktı bu piyasadan, xedos 9 çıktı...
• japon limuzini. japon aracından beklenmeyecek büyüklükte bir karosere sahip olup, bayağı lüks bir araç idi zamanında.
• içinde değişen süspansiyon sistemini gördüğüm ilk araç. tek düğmeyle spor ya da rahat kullanıma geçirebiliyordunuz 929'u. yüksek hızlarda kendisi pin pin^* diye öterek 'aman hacım napıyorsun' diye süspansiyonlarını sertleştiriyordu. düşük hızlarda amerikan arabası gibi sallana sallana gemideymişcesine kullanabiliyordunuz. bi de tempra gibi dijitaldi hız ve benzin göstergesi, ama tempra gibi dandik dijital değildi, bi yıl sonra 130'la giderken 30 yazmıyordu ekranı. içi kırmızı kadife kaplıydı.
• çocukluğum 80'lerde geçti.. o yüzden hayallerimin arabası ne derseniz doğrudan bu arabayı söyleyeceğim.. hatta hayalim bunun 1990 modelinden bir tanesini garajıma koymak olacaktır.
  
  düz 929 ve royal classic diye iki ayrı modeli vardır. motor seçeneklerinin sonu 3.0 v6 olarak bitiyor. benim için düz diye tabir ettiğim model daha hoş.. köşeli hatlar ve japon teknolojisi. 86 anadol kamyonetin konsolunu gemi gibi diye adlandırıp kendimi avuttuğum, basit endiksan göstergelerden salak çıkarımlar yaptığım bir dönemde, görmediğim, daha sonra 90 ların ortasında kendimi bildiğim dönemde karşılaştığım ve vurulduğum bir arabadır. öyle de kalacak.
  
  buradan 2013 model sembol, linea üreten menecmınt bozmalarına şu aşağıdaki videonun 1. bölümünü kopyalıyorum. siz hala torpido gözüne lamba koymayın, devir saatsiz model peşinde koşun leylaklar..
  
  http://www.youtube.com/…bkz3iu1hv4m&feature=related
• 91 model royal classic modeline biniyorum, araç şaşırtıcı şekilde sağlam. uzaktan kumandası, sunroofu, park sensörü, kendiliğinden yön değiştiren kliması(swing), değişken amortisörü ile günümüz araçlarına donanım olarak taş çıkarıyor. amerikan araçları gibi havası var ancak onlar gibi kolay eskimiyor daha sağlam.
• 1977 modeline bir zamanlar, ben çok küçüktüm hatırlamıyorum, sahip olduğumuz tank. diğer adıyla mazda luce. defalarca avrupayı kendisiyle baştan başa geçtik. hayvani genişliği ve çerçevesiz camlarıyla tam bir efsane.
• sahip oldugum ilk otomobilim bunun 1992 modeliydi: deri koltuklar, sunroof, otomatik vites, ve neredeyse tumuyle dijital. ici yayla gibi genis ve ferahti. buyuk arabalara sevgimi baslatan aractir.
• mazda nın amiral gemisiydi
• çok yakınımda bunun 92' 3.0 v6 sentia'sı mevcut. araç inanılmaz konforlu. çift salıncaklı süspansiyon olayına bayılıyorum. yol kontrolü olsun gidişi, duruşu olsun acayip güzel. 205 te sınırlanılmış hızı var fakat isterseniz kaldırtabiliyorsunuz. türkiyede tek sıkıntısı parçaları çok pahalı ve gelmesi uzun sürüyor ve her parçası da uyumlu değil. benim gördüğüm mazda şuanda 290 binlerde ve deformasyon olarak koltuk derileri ve konsol paneli var. bu da sahibinin çok fazla güneşte bekletmesinden kaynaklı. iyi bakılan bir araç olsaydı asla eskimezdi diyebiliriz.
• 1991 2.0 glx manuel modeline sahip olduğum arabadır. gemi gibidir, 1991 yılında üretilmesine rağmen, 32 yıl geçmesine rağmen günümüzün birçok aracından daha konforludur. araba sürücüyü de yolcuyu da yormaz hatta ikisini de uyutur konfordan dolayı o yüzden dikkatli olmak gerekir. 32 yıllık araba olmasına rağmen direksiyonu oldukça yumuşak, vites atışları oldukça seri, konforlu ve dehşet yumuşaktır. 2.0 için motor parçası 626'ların 2.0'ı ile benzerdir bu yüzden motor, şanzıman, diferansiyelde herhangi bir sıkıntı çıkarsa bunları bulmakta çok zorlanmazsınız. lpg'de istanbul içinde kilometrede ortalama 2 tl yakar. uzun yolda şehir dışında bu rakam kilometrede 1,5 tl'ye kadar iner. araba zamanının lüks, zengin arabasıdır diyebiliriz. arkadan itişlidir, egzoz sesi dehşet orijinal bir sestir ve sizi bulutlara götürür. parçalarını bulmak zordur ama ben birçok parçasını facebook'da mazda 929 grubunda buldum. eğer parası olan biriyseniz parasını basıp yurt dışından parçasını getirme imkanınız vardır. bu arabayı sürüyorsanız kaza yapmamanız lazım çünkü cidden parçaları zor bulunuyor. bu araba köşede kalan son 100 bin tl ile alınacak araba değildir. zevkine 200-300 bininiz vardır köşenizde, ucuza 70-80'e alırsınız ve bir tık masraf yaparak binebilirsiniz. ama kesinlikle son parayla alınacak araba değildir. çünkü mazda olsa bile bir kere eski arabadır, eskiliğinden dolayı herhangi bir parçası sorun verebilir. sorun veren parçayı tespit etmek, yenisini almak muhtemelen zamanınızı alacaktır. bu sürede ne süreceksiniz? bu yüzden son paranızla almamanız gereken bir araçtır. eğer ani paraya ihtiyacınız oldu, piyasası pek olmadığı için satmakta zorlanabilirsiniz. arabayla kaza yapmayı unutun, zaten direk ağır kaza yaparsanız hurda olur direk araç. çünkü dediğim gibi parçası zor bulunuyor. günlükte tabi ki kullanabilir, ama alırken zevkine alınacak bir araçtır günlük kullanım için alıyorsanız ve cebinizde son para kalmışsa gidip symbol alın, o da taş gibi arabadır 1.5 dci'ı sorunsuzdur ama mazda'nın yanından geçemez çünkü biri b segment diğeri e segmenttir. biri zamanının lüks araçlarındandır diğeri zamanının memur aracıdır. bu yüzden son kalan paranızla mazda 929 alacağınıza parçası bol bulunan ve sorun çıkarmayan arabalar tercih ediniz. hali hazırda arabanız vardır, cebinizde para sıkıntısıda yoktur bu arabayı alıp uğraşıp zevkine ve günlük gayet iyi kullanabilirsiniz. he ben ne yaptım? ben risk alıp günlük kullanmak için aldım ve öyle aman aman param da yok. bakalım ne olacak göreceğiz.