bugatti eb110
-
ettore bugatti'nin 110uncu dogumgunu anisina 1991 de uretimine baslanilmis, 1995te de son verilmistir.
-
güzelliğini lamborghini diablo'nun da tasarımını yapan marcello gandini'ye borçludur. 4 turbonun abartılığını saymazsak tam da ettore bugatti'nin isteyeceği tarz rafine bir spor otomobil olmuştu(r). vw'nin sırf reklam için ürettiği veyron denen kamyondan çok daha zarif, safkan bugatti'dir. memleketi italya'da bile 2 örneği kalmıştır şu an. koleksiyonerler için jaguar xj220 ayarında bi otomobildir, aynı derece arzu nesnesidir. sokakta görsem yalarım.
-
üretimi durdurulunca, üretimi yarıda kalan yarı otomobiller (çoğu sadece şase ve motordan oluşuyordu) b engineering edonis olarak hayat bulmuştur.
-
gandini'nin kulaklarını çınlatmak gibi olmasın ancak hem iç hem de dış tasarımı berbattır. adam parlak fikirlerini diablo'ya saklamış olsa gerek. power train kısmı ise her zamanki gibi bugatti güzelliğindedir.
-
esasında bugatti eb110 diye bir otomobil yoktur. o da aynı bugatti veyron gibi birkaç farklı versiyondan oluşan bir model serisidir. 1992-2005 yılları arasında iki ayrı şirket tarafından toplam 142 adet üretilmiştir.
(bkz: bugatti eb110 gt)-100 adet ürtildi.
(bkz: bugatti eb110 ss)-32 adet üretildi.
(bkz: dauer eb110 ss)-10 adet üretildi. -
ben çocukken oyuncak kutularından bunun dandik bir modeli çıkardı. diğerlerinden farklıydı, hep en hızlısının bu olduğunu düşünürdük. far tasarımı garip bir araçtır, herkes sevmeyebilir.
-
önden gelinin kız kardeşi gibi duran araba
-
bugatti'nin en ikonik modellerinden biridir ve çıktığı dönemde büyük sükse yaratmıştır. kapılarının açılma şekli akıllara lamborghini modellerini getirir.
ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri
takip etmek için giriş yapmalısın.
hesabın var mı? giriş yap